นายสุทธิพัฒน์ จันทร์สว่าง ผู้อำนวยการฝ่ายโซลูชันทางธุรกิจ บริษัท ทรูมันนี่ จำกัด กล่าวว่า “ทรูมันนี่มุ่งมั่นในการช่วยยกระดับแพลตฟอร์มการให้บริการแก่ธุรกิจด้วยโซลูชันการตลาดแบบครบวงจรด้วย TrueMoney for Business ที่เน้นช่วยเหลือร้านค้า ผู้ให้บริการ และพาร์ทเนอร์ทางธุรกิจให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากการร่วมเป็นพันธมิตรกับทรูมันนี่ พร้อมช่วยให้เข้าถึงกลุ่มลูกค้าของทรูมันนี่ที่มีมากกว่า 30 ล้านรายทั่วประเทศ โดยก่อนหน้านี้ ร้านค้าบนแพลตฟอร์ม ShopReward+ ของทรูมันนี่ส่วนใหญ่เป็นร้านค้าในหมวดหมู่อาหารและเครื่องดื่ม แต่เริ่มจากในปีที่ผ่านมา ทรูมันนี่ได้ร่วมมือกับธุรกิจแบบบริการตนเอง หรือ Self Service ผ่านคู่ค้าที่เป็นผู้ให้บริการในกลุ่มธุรกิจซักรีดที่กำลังเป็นที่นิยมและได้ผลตอบรับเป็นอย่างดี ซึ่งอีโวลท์ถือเป็นอีกหนึ่งธุรกิจ Self Service ที่กำลังมาแรงอยู่ในขณะนี้ การจับมือผ่าน ShopReward+ แพลตฟอร์มให้บริการระบบสมาชิกแบบครบวงจร (CRM) สามารถเป็นอีกหนึ่งตัวช่วยสำคัญในการทำการตลาด เพราะทำให้ธุรกิจสามารถบริหารจัดการระบบสมาชิกพร้อมกระตุ้นยอดขายด้วยการส่งโปรโมชัน ดีลพิเศษ และส่วนลดต่าง ๆ ให้กับลูกค้าโดยตรงผ่านแอปพลิเคชันทรูมันนี่ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจร้านอาหาร เครื่องดื่ม ไลฟ์สไตล์ สุขภาพและความงาม หรือ Self Service ก็สามารถเข้าร่วม ShopReward+ เพื่อส่งเสริมยอดขายได้เช่นเดียวกัน”

นายธนกร คติวิชชา ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจ บริษัท อีโวลท์ เทคโนโลยี จำกัด กล่าวว่า “ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยในช่วงปี พ.ศ. 2567 – 2569 มีแนวโน้มที่จะเติบโตอย่างต่อเนื่องตามการเพิ่มขึ้นของอุปสงค์และอุปทานภายในประเทศ โดยคาดว่าจะมียอดจดทะเบียนใหม่ของรถยนต์นั่งไฟฟ้าโดยรวมเฉลี่ยปีละ 190,000 คัน และมีกำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าโดยรวมอย่างน้อยประมาณ 400,000– 500,000 คันต่อปี ส่งผลให้ธุรกิจที่สนับสนุนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างจุดให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นที่จะต้องเร่งขยายจุดให้บริการ พร้อมยกระดับประสบการณ์ให้เข้าถึงและตอบโจทย์ผู้บริโภคมากยิ่งขึ้น ซึ่งในปัจจุบัน อีโวลท์ ได้มีการเปิดให้บริการระบบอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าที่ครบวงจรที่สุดในประเทศไทย ครอบคลุมสถานีให้บริการมากกว่า 200 สาขาทั่วประเทศเพื่อรองรับความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างทั่วถึงและมีการวางแผนในการขยายจุดให้บริการอย่างต่อเนื่อง ซึ่งความร่วมมือกับ ทรูมันนี่ ในครั้งนี้จะสามารถเพิ่มการเข้าถึงผู้บริโภคให้มากยิ่งขึ้นด้วยฐานผู้ใช้บริการของทรูมันนี่ที่ครอบคลุมทั่วประเทศ อีกทั้งยังช่วยตอบรับไลฟ์สไตล์การใช้จ่ายไร้เงินสดของผู้บริโภคได้อย่างไร้รอยต่อ”

ผู้ที่สนใจสมัครสมาชิกหรือรับดีลสุดพิเศษจากอีโวลท์ใน ShopReward+ สามารถดาวน์โหลดแอปพลิเคชันทรูมันนี่ และเข้าไปที่เมนู ‘สมาชิกร้านค้า’ หรือ ShopReward+ และเลือกรับสิทธิ์จากอีโวลท์ได้ทันที โดยทุกๆ การชาร์จ 10 บาทจะได้รับ 100 คะเเนน เเละรับ Welcome Point 100 คะแนนทันทีเมื่อสมัครสมาชิก อีโวลท์ ใน ShopReward+ พิเศษ! ซื้อคูปองเงินสดมูลค่า 200 บาทสำหรับใช้จ่ายในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากับ อีโวลท์ ผ่าน ShopReward+ ได้ในราคาเพียง 179 บาท ตั้งแต่วันนี้จนถึง 31 สิงหาคม 2567

ผู้ที่สนใจบริการ ShopReward+ และโซลูชัน TrueMoney for Business สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ https://www.truemoney.com/business-partner/shoprewardplus-crm/

The post ทรูมันนี่ จับมือ อีโวลท์ มอบประสบการณ์ใช้จ่ายและสะสมแต้มแก่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า ส่งเสริมการขยายตัวของธุรกิจแบบบริการตนเองผ่าน ShopReward+ appeared first on SD Thailand.

วินฟาสต์ คือบริษัทผลิตรถยนต์ในเครือของวินกรุ๊ป บริษัทเอกชนที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม ก่อตั้งขึ้นในปี 2560 และเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2564 จากนั้นได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ Nasdaq ในปี 2566 ซึ่งเป็นความเคลื่อนไหวครั้งสำคัญซึ่งทำให้บริษัทเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก

นับจากนั้น วินฟาสต์ก็ค่อยๆ เริ่มขยายธุรกิจสู่ตลาดใหญ่ของโลก อย่างสหรัฐอเมริกาและแคนาดา โดยปัจจุบันกำลังสร้างโรงงานรถยนต์ไฟฟ้าในรัฐนอร์ธแคโรไลนา สหรัฐฯ และอินเดีย และมีแผนจะสร้างโรงงานเพิ่มเติมในอินโดนีเซีย ความสำเร็จในการดำเนินธุรกิจตั้งแต่เริ่มก่อตั้งได้ไม่นานเป็นผลมาจากกลยุทธ์ที่ดี รวมทั้งการศึกษาวิจัยตลาดอย่างถี่ถ้วนก่อนตัดสินใจ

จากประสบการณ์ระดับโลกสู่ความสำเร็จในตลาดโลคอล

ปีนี้วินฟาสต์เล็งขยายธุรกิจในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างจริงจัง โดยอาศัยประสบการณ์จากตลาดในอเมริกา มาสู่การรุกตลาดอินโดนีเซียและไทย ซึ่งได้รับประโยชน์จากข้อตกลงการค้าเสรีอาเซียน

จากการสำรวจของ Ipsos ในช่วงปลายปี 2566 พบว่าคนไทยถึง 84% มีแนวโน้มที่จะพิจารณาซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในการซื้อรถคันต่อไป แม้ว่าการใช้รถ EV จะช่วยประหยัดได้ในระยะยาว โดย 65% ของผู้ตอบแบบสำรวจของ Ipsos เห็นว่าการประหยัดค่าเชื้อเพลิงเป็นเหตุผลหลักในการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า แต่ค่าใช้จ่ายก้อนโตก้อนแรกในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นอุปสรรคสำหรับคนไทยถึงเกือบครึ่ง หรือ 48%

นอกจากนั้น นายกฤษฎา อุตตโมทย์ นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย ยังได้คาดการณ์ว่ายอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในไทยจะสูงถึง 150,000 คัน ภายในสิ้นปี 2567 หรือเพิ่มขึ้นสองเท่าจากปีที่ผ่านมา

แนวโน้มดังกล่าวชี้ให้เห็นว่าว่าตลาด EV ในประเทศกำลังขยายตัวขึ้นทุกปี ด้วยนโยบายสนับสนุนจากรัฐบาล ซึ่งการเติบโตดังกล่าวนี้ย่อมหมายถึงศักยภาพทางธุรกิจสำหรับวินฟาสต์

สำหรับการรุกตลาดประเทศไทยนั้น วินฟาสต์มีแผนเปิดตัวรถยนต์หลากหลายรุ่นในประเทศไทยภายใน 2567 นี้ ประกอบด้วย รุ่น VF e34 ในเดือนมิถุนายน 2567 รุ่น VF 5 ในเดือนสิงหาคม หรือกันยายน 2567 และรุ่น VF 6 และ VF 7 ภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งเป็นกลยุทธ์เชิงรุกที่กำหนดมาเพื่อแข่งขันกับแบรนด์ EV ของจีนที่เริ่มติดตลาดประเทศไทยแล้วในช่วงที่ผ่านมา

ฮานา วู ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท วินฟาสต์ ออโต้ (ประเทศไทย) กล่าวว่า “เป้าหมายแรกของเราคือ การวัดผลตอบรับของตลาดไทย เราอยากรู้ว่ารถยนต์รุ่นใดของวินฟาสต์ที่โดนใจผู้บริโภคชาวไทยมากที่สุด”

แม้ว่าตลาดรถยนต์ในประเทศไทยจะมีการแข่งขันสูง แต่วินฟาสต์เชื่อมั่นว่ายังมีแนวโน้มที่ดีสำหรับการรุกตลาดยานยนต์ไฟฟ้าของไทย  ยิ่งไปกว่านั้น เป็นที่รู้กันดีว่าผู้บริโภคชาวไทยมีความพิถีพิถันและความต้องการรถยนต์ที่สะท้อนถึงตัวตนของเจ้าของ มากกว่าความเหมาะสมในการใช้งานจริง และมักเลือกใช้รถยนต์ที่สอดคล้อง และสะท้อนให้เห็นถึงไลฟ์สไตล์ของตนเอง

ด้วยเหตุนี้ วินฟาสต์จึงให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ในประเทศไทย เช่นเดียวกับในตลาดอื่นๆ ​เช่น รุ่น VF 5 ซึ่งเป็นรถยนต์สำหรับครอบครัว ​เหมาะสำหรับคนเมืองส่วนใหญ่ โดยคาดว่าจะเปิดตัวในประเทศไทยช่วงปลายปีนี้

เมื่อมีการขยายธุรกิจไปทั่วโลก วินฟาสต์ได้ให้ความสำคัญกับความยืดหยุ่นมากขึ้น ทั้งในด้านตัวผลิตภัณฑ์และแผนธุรกิจของบริษัทที่พร้อมปรับตัวให้เข้ากับตลาดในประเทศต่าง ๆ

“ความยืดหยุ่นเป็นกุญแจสำคัญในแผนการจัดจำหน่ายของเรา และเราพร้อมที่จะปรับตัวให้สอดคล้องกับผลตอบรับและความต้องการของตลาดประเทศไทย” ซีอีโอของวินฟาสต์ ออโต้ (ประเทศไทย) กล่าว

บริการแบตเตอรี่แบบสมัครสมาชิก โซลูชั่นเพื่อคนไทย

ตลาด EV ที่กำลังเติบโตไม่ได้รับประกันว่าผู้เล่นทุกรายจะสามารถคว้าส่วนแบ่งได้เท่ากัน ด้วยบทเรียนจากประสบการณ์ในการขยายธุรกิจไปทั่วโลก วินฟาสต์ใช้อินไซต์จากลูกค้าเป็นข้อมูลในการตัดสินใจทางธุรกิจในประเทศไทย ซึ่งปัจจัยสำคัญหนึ่งคือค่าใช้จ่าย

วินฟาสต์เชื่อว่าบริการแบตเตอรี่รถไฟฟ้าในระบบสมัครสมาชิกของบริษัทซึ่งจะเตรียมเปิดตัวเร็ว ๆ นี้ จะสามารถแก้ปัญหาดังกล่าวได้ โดยวินฟาสต์จะจำหน่ายรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งแบตเตอรี่ และผู้ซื้อรถสามารถเช่าแบตเตอรี่โดยจ่ายค่าธรรมเนียมรายเดือนเพียงเล็กน้อย ซึ่งเป็นรูปแบบที่วินฟาสต์ใช้มาแล้วในอินโดนีเซีย

ด้วยการแยกแบตเตอรี่ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่แพงที่สุดในรถยนต์ไฟฟ้าออกจากตัวรถ วินฟาสต์เชื่อว่าจะสามารถลดค่าใช้จ่ายก้อนแรกในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมาก และลดค่าใช้จ่ายโดยรวมในการใช้รถ EV สู่ระดับที่ใกล้เคียงกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน

บริษัทยังมีนโยบายหลังการขายที่ดีเยี่ยม ด้วยการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนแบตเตอรี่ฟรีเมื่อพบว่าความจุของแบตเตอรี่ต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด (หรือ 70% ของความจุเดิม) เพื่อให้มั่นใจว่าแบตเตอรี่มีสมรรถนะที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งาน

นายนธี กองเกตุใหญ่ กรรมการผู้จัดการ บริษัท นทียูนิตี้ มอเตอร์ จำกัด หนึ่งในตัวแทนจำหน่ายวินฟาสต์ กล่าวว่า “ความมุ่งมั่นในการให้บริการหลังการขายที่เป็นเลิศนี้จะเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญของวินฟาสต์ในการดึงดูดลูกค้าชาวไทย และประสบความสำเร็จในประเทศไทย”

ด้วยฐานธุรกิจที่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง บริษัทรถยนต์หน้าใหม่จากเวียดนามรายนี้เชื่อมั่นว่า ด้วยประสบการณ์ในระดับโลกและความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับตลาดโลคอล วินฟาสต์พร้อมจะเดินหน้าสู่ความสำเร็จในตลาดศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้าของอาเซียนแห่งนี้ได้ไม่ยากนัก

The post วินฟาสต์ เล็งใช้ระบบ Battery Subscribtions รุกตลาด EV ประเทศไทย ​ดันแบรนด์เป็นศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้า​อาเซียน appeared first on SD Thailand.

ขณะที่ตลาด EV ในประเทศไทยยังคงสามารถเติบโตได้อย่างก้าวกระโดด โดยคาดว่ายอดจดทะเบียนรถ EV ในปี 2566 นี้ จะอยู่ที่ราว 4.95 หมื่นคัน หรือเติบโตสูงถึง 430% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าที่มียอดจดทะเบียนกว่า 9,300 คัน ซึ่งจะส่งผลให้ส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 5.6% ของยอดขายรถยนต์นั่งทั้งหมด จาก 1.1% ในปีที่ผ่านมา

ทั้งนี้ พบว่า แบรนด์จากประเทศจีนได้รับความนิยมสูงสุดในขณะนี้ และมีส่วนแบ่งตลาดราว 80% จากยอดขาย EV ทั่วประเทศ พร้อมพบปัจจัยสนับสนุนการเติบโตของตลาดมาจาก แนวโน้มราคาพลังงานที่ผันผวน นโยบายอุดหนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของภาครัฐ รวมถึงเทรนด์ใส่ใจสิ่งแวดล้อมที่กำลังมาแรง รวมทั้งการพัฒนาความพร้อมของสถานีชาร์จที่ถือว่ามีแนวโน้มกระจายตัวและครอบคลุมไปยังจังหวัดต่างๆ มากขึ้น โดยปัจจุบันมีจำนวนสถานีชาร์จราว 1,400 แห่งทั่วประเทศ

นอกจากนี้ ค่ายรถยนต์หลายแห่งก็เริ่มเดินสายการผลิตและก่อสร้างโรงงานผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ซึ่งเบื้องต้นคาดการณ์ว่า กำลังผลิตของประเทศไทยจะขยับเพิ่มขึ้นเป็น 3.5 แสนคันต่อปี ภายในปี 2568 อย่างไรก็ตาม ยังต้องติดตามอานิสงส์จากการลงทุนของผู้ผลิตยานยนต์ EVs รายใหม่ ๆ ที่มีต่อเศรษฐกิจไทย ทั้งในด้านการจ้างงานและมูลค่าเพิ่มจากการพึ่งพาวัตถุดิบในประเทศ

อย่างไรก็ตาม ภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทยนั้น ยังคงต้องเผชิญกับปัจจัยเสี่ยง​ทั้งในระยะสั้น และระยะยาว ประกอบด้วย

 ระยะสั้น

– การเผชิญแรงกดดันจากวัฎจักรดอกเบี้ยขาขึ้น และหนี้ครัวเรือนที่ยังอยู่ในระดับสูง ส่งผลให้ความต้องการสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์มีแนวโน้มชะลอตัว นอกจากนี้ มาตรฐานการให้สินเชื่อของธนาคารพาณิชย์ที่เข้มงวดเนื่องจากคุณภาพสินเชื่อเช่าซื้อในภาพรวมยังคงปรับแย่ลง

ระยะกลาง – ระยะยาว

– การปรับตัวกับกระแสยานยนต์ไฟฟ้าและเทรนด์ ESG ที่กำลังมาแรง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยมีปัจจัยเสี่ยงด้านสภาพอากาศ หรือ Climate transition risk ทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์จะต้องติดตามนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยเฉพาะเป้าหมายในการมุ่งสู่สังคมคาร์บอนต่ำ ที่ทำให้กระบวนการผลิตยานยนต์และชิ้นส่วนต้องมีการเปลี่ยนแปลงการขับเคลื่อนธุรกิจให้สอดคล้อง

– การที่ผู้บริโภคและนักลงทุนมีแนวโน้มให้ความสำคัญและตระหนักถึงการดำเนินธุรกิจอย่างยั่งยืนเพิ่มมากขึ้น (Shifting consumer behavior และ Responsible investing trend)โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ถือว่ามีความเสี่ยงด้านความยั่งยืนอยู่ในระดับสูง กลายเป็นปัจจัยเร่งให้ผู้ประกอบการจำเป็นต้องหันมาให้ความสำคัญกับการดำเนินธุรกิจที่สร้างผลกระทบทางบวกทั้งต่อสังคมและสิ่งแวดล้อมเพิ่มมากขึ้น โ​ดยพบผู้บริโภคส่วนใหญ่มีแนวโน้มเปลี่ยนพฤติกรรมการจับจ่ายโดยหันมาสนับสนุนสินค้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมองถึงวิสัยทัศน์และความโปร่งใสในการขับเคลื่อนธุรกิจมาประกอบการตัดสินใจ เช่นเดียวกับนักลงทุน ที่เริ่มปรับแผนการลงทุนมาเน้นในธุรกิจที่ให้ความสำคัญกับการสร้างผลกระทบทางบวกผ่านปัจจัยด้าน ESG เพื่อลดความเสี่ยงในการดำเนินธุรกิจลงได้

The post SCB EIC คาด EV ทั่วโลก ขายแซงรถอื่นๆ ภายในปี 2578 ส่วนตลาดประเทศไทยปีนี้เติบโต 430% ยอดจดทะเบียนกว่า 4.95 หมื่นคัน appeared first on SD Thailand.

โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) 10,203 คัน และรถยนต์เครื่อง Hybrid แบบเสียบปลั๊ก (PHEV) 11,469 คัน ประกอบกับตัวเลขยอดจองรถ EV ในงานมอเตอร์โชว์ช่วงต้นปีที่ผ่านมา คิดเป็นกว่า 10% หรือมากกว่า 3,100 คันเลยทีเดียว

สะท้อนว่า ผู้ซื้อรถใหม่ในปัจจุบัน เริ่มให้ความสนใจที่จะเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น จากที่ก่อนหน้าจะมีตลาดเฉพาะกลุ่ม (Niche Market) โดยเฉพาะกลุ่มกำลังซื้อสูงและเป็นผู้ที่อาศัยในเขตเมืองเท่านั้น

แต่ความเห็นจาก คุณพงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด มีมุมมองว่า แม้​การเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยปีนี้ จะเติบโตเพิ่มขึ้นได้หลายเท่าตัวเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา แต่ต้องยอมรับว่า การขยายตัวนี้ยังไม่ได้เกิดขึ้นจาก Real Demand หรือยังไม่ใช่ความต้องการที่แท้จริงของตลาด แต่มาจากการกระตุ้นด้วยมาตรการส่งเสริมจากภาครัฐ ซึ่งต้องติดตามดูภาพรวมของตลาดหลังจากจบมาตรการส่งเสริมว่าการขยายตัวจะชะลอตัวลงมากน้อยอย่างไร

ทั้งนี้ ปัจจัยหนุนที่จะทำให้ลูกค้าเลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ยังมาจากปัญหาน้ำมันมีราคาแพง แต่ด้วยความผันผวนของตลาด หากในช่วงที่ราคาน้ำมันปรับตัวลดลงไม่แพงมาก ความสนใจต่อการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าก็จะน้อยตามลงไปด้วยเช่นกัน โดยปัจจุบันกลุ่มคนที่ให้ความสนใจยังคงเป็นกลุ่มคนในเมือง หรือกลุ่มที่เน้นการขับขี่ในระยะทางใกล้ๆ แต่กลุ่มคนที่ต้องขับรถทางไกลก็ยังมีคงมีความกังวลต่อประเด็นดังกล่าวอยู่

“ต้องยอมรับว่าลูกค้าบางส่วนยังไม่มั่นใจในการใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากนัก แม้จะมีการเร่งลงทุนใน EV Ecosystem จากหลายภาคส่วน แต่ก็ยังไม่สามารถสร้างความมั่นใจให้ลูกค้าได้มากนัก ประกอบกับปัญหาเรื่องของการส่งมอบรถ จากผลกระทบทางด้านซัพพลายก็เป็นอีกหนึ่งสาเหตุที่ทำให้ลูกค้ายังไม่มีความเชื่อมั่น และอาจส่งผลให้ตลาดเติบโตได้อย่างจำกัดเช่นเดียวกัน”

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้รถยนต์ไฟฟ้านั้นเป็นทิศทางที่จะต้องเกิดขึ้นในอนาคตอย่างแน่นอน ตามเทรนด์การเติบโตของพลังงานสะอาดและประเด็นทางด้านสิ่งแวดล้อมที่คนในปัจจุบันสนใจเพิ่มมากขึ้น แต่จะเกิดขึ้นในลักษณะแบบค่อยเป็นค่อยไป โดยเฉพาะเมื่อถึงจุดที่ความแตกต่างระหว่างราคาของรถยนต์ไฟฟ้าและรถเครื่องยนต์สันดาปนั้น มีความใกล้เคียงกันมากขึ้น ก็จะทำให้ผู้ใช้รถเลือกที่จะหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อต้องเปลี่ยนรถยนต์คันใหม่ แค่คาดการณ์ว่ายังไม่ใช่ในเร็วๆ นี้ ซึ่งสอดคล้องกับการประเมินของ Deloitte ที่คาดการณ์การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก จะมีสัดส่วนที่ราว 30% ของตลาดภายในปี 2030 สะท้อนว่าตลาดมากกว่า 2 ใน 3 ก็ยังคงเป็นเครื่องยนต์สันดาป แต่จะเห็นอัตราเร่งในบางตลาด เช่น ในกลุ่มยุโรป เนื่องจาก ต้องการกระจายความเสี่ยงจากการใช้พลังงานน้ำมัน เนื่องจากไม่สามารถผลิตน้ำมันเองได้นั่นเอง

The post การเติบโตของตลาด EV ประเทศไทย ยังไม่ได้มาจาก Real Demand?​ เอ็มจีมองตลาดยังเผชิญความท้าทายหลายด้าน appeared first on SD Thailand.