อุตสาหกรรมการบินระหว่างประเทศกำลังอยู่ในยุคที่การลดการปล่อยคาร์บอน (Decarbonization) กลายเป็นปัจจัยในการเพิ่มความสามารถทางการแข่งขัน โดยเทคโนโลยี​ DAC ที่สามารดักจับ CO2 จากบรรยากาศโดยตรง​กำลังได้รับความสนใจจากอุตสาหกรรมการบิน โดย ANA คาดว่า ภายในปี  2593 ประมาณ 10% ของเป้าหมายในการลดการปล่อยคาร์บอนจะมาจากการจัดซื้อด้วยเทคโนโลยีการปล่อยมลพิษเป็นลบสุทธิ หรือ NETs (Negative Emissions Technologies) ทั้งจากการดักจับและกักเก็บก๊าซคาร์บอนและ DAC ขณะที่สัดส่วนหลักราว 80% มาจากการใช้น้ำมันอากาศยานยั่งยืน และอีก 20% จากการพัฒนานวัตกรรมและการปรับปรุงการปฏิบัติงานการบินต่างๆ

ทั้งนี้ ANA ได้วางแผนจัดซื้อคาร์บอนเครดิตจากบริษัท 1PointFive ซึ่งได้สร้างโรงงาน DAC แห่งแรกในเท็กซัส สหรัฐอเมริกา ซึ่งจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ภายในปี 2568 เพื่อเร่งขับเคลื่อนสู่ Carbon neutrality ตามเป้าหมาย รวมทั้งยังมีแผนใช้เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน หรือ SAF (Sustainable Aviation Fuel) ในสัดส่วนราว 10% ภายในปี 2573 เพื่อสอดคล้องกับข้อปฏิบัติของ ICAO (International Civil Aviation Organization) ที่ได้กำหนดให้ลดการปลดปล่อย CO2 ในอุตสาหกรรมการบินทั้งระยะกลาง (2578) และระยะยาว (2593) รวมทั้ง​ลดการปล่อยคาร์บอน 85% ภายในปี 2567 เป็นต้นไป เมื่อเทียบฐานจากปี 2562 ซึ่งจะเริ่มบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2570 และหากไม่สามารถบรรลุเป้าหมายได้ก็จำเป็นต้องซื้อคาร์บอนเครดิตเพื่อชดเชย

สำหรับธุรกิจสายการบิน กุญแจสำคัญในการลดปริมาณก๊าซคาร์บอนคือ การใช้เชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน หรือ SAF (Sustainable Aviation Fuel) ซึ่ง ICAO คาดว่า เชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืนและเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะใช้กันอย่างแพร่หลายตั้งแต่ปี 2593 เป็นต้นไป โดยคาดว่าหลังจากปี 2573 สายการบินของประเทศพัฒนาแล้วจะต้องลดปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้มากขึ้น

ขณะที่​สหภาพยุโรป (EU) ได้ผลักดันนโยบายลดการปล่อยคาร์บอนในภาคอุตสาหกรรมการบินแล้ว ตั้งแต่ปี 2564 ที่ผ่านมา โดยได้กำหนดให้บริษัทผู้ผลิตเชื้อเพลิงผสม SAF เพื่อใช้กับเครื่องบินที่ทำการบินในเขตพื้นที่ EU โดยกำหนดสัดส่วน​ SAF ที่ 2% ในปี 2568 และจะค่อยๆ เพิ่มสัดส่วนต่อไป  โดยสายการบินในญี่ปุ่นทั้ง ANA และ JAL (Japan Airlines) ต่างก็มีแผนใช้เชื้อเพลิงอากาศยานที่มีส่วนผสมของ SAF ปริมาณ 10% ในปี 2573 ตามข้อบังคับของ EU

The post สายการบินญี่ปุ่น เร่งเครื่องลดคาร์บอน ANA นำร่องสายการบินแรกของโลก​ จัดซื้อเทคโนโนโลยีดักจับคาร์บอนโดยตรงจากอากาศ appeared first on SD Thailand.

appcycle Inc. บริษัทสตาร์ทอัพญี่ปุ่น ​ในเมืองอาโอโมริ ​ซึ่งเป็นจังหวัดที่ขึ้นชื่อเรื่องแอปเปิ้ล และเป็นผู้พัฒนาหนังสำหรับคลุมเก้าอี้  ซึ่งนอกจากจะช่วยลด Food waste จากขยะผลไม้ของสายการบินแล้ว ยังมองเห็นโอกาสในการช่วยสร้างชื่อให้กับแอปเปิ้ลของเมืองอาโอโมริ ซึ่งถือเป็นผลิตภัณฑ์ท้องถิ่นให้เป็นที่รับรู้ไปได้ในระดับโลกด้วย

โดยเบื้องต้น หนังวีแกนจากแอปเปิ้ลนี้จะถูกใช้หุ้มเบาะใน ANA Green Jet ในบางที่นั่งเท่านั้น เพื่อทดสอบความทนทานและการตอบรับจากผู้โดยสาร ก่อนจะตัดสินใจขยายการใช้งานไปยังเที่ยวบินอื่นๆ ของสายการบินเพิ่มเติม

Eiji Kojima หัวหน้าโครงการของ ANA กลาวถึงความมุ่งมั่นและเรียนรู้แนวทางในการลดขยะอาหารร่วมกับ appcycle พร้อมยืนยันถึงคุณภาพหนังที่ได้จากแอปเปิ้ลว่า ซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยังมีคุณภาพดีอย่างเหลือเชื่อ

ด้าน Yuka Shigeno ซีอีโอของ appcycle กล่าวว่า วัตถุดิบอย่าง Pomace เป็นผลพลอยได้จากกระบวนการสกัดเพื่อผลิตน้ำแอปเปิ้ล ส่วนกากแอปเปิ้ลจะถูกทำให้แห้งและบดเป็นผง จากนั้นนำไปผสมกับส่วนผสมอื่นๆ เพื่อสร้าง “หนังมังสวิรัติ” ที่ทำจากพืชทั้งหมด

โดย ANA ได้เปิดตัว Green Jet จำนวน 2 ลำ สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ ที่เริ่มใช้มาต้ังแต่วันที่ 5 ตุลาคม ขณะที่เที่ยวบินในประเทศจะเริ่มใช้ในเดือนพฤศจิกายนนี้ พร้อมทั้งทาเครื่องเป็นสีเขียว​

สำหรับ Green Jet​ ได้ออกแบบตามแนวทาง ESG ทั้งการออกแบบพื้นผิวเครื่องให้ต้านแรงลมน้อยลง เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ หรือการใช้หนังวีแกนเพื่อคลุมเก้าอี้ รวมไปถึงการดีไซน์ลวดลายศิลปะบนเครื่องที่สะท้อน ANA Future Promise (AFP) เพื่อแสดงพันธะสัญญาในการขับเคลื่อนความยั่งยืนของสายการบิน

นอกจากนี้ ANA ยังมุ่งมั่นในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ Circular ผ่านโครงการรีไซเคิลทรัพยากรกับ Sojitz Pla-Net Corporation ซึ่งเป็นโครงการแรกในอุตสาหกรรมการขนส่งของญี่ปุ่น โดยจะนำฟิล์มพลาสติกที่ใช้แล้วจากสินค้ามารีไซเคิลและผลิตซ้ำเป็นผลิตภัณฑ์พลาสติกสำหรับกลุ่มบริษัท​ พร้อมทั้งวางแผนพัฒนาผลิตภัณฑ์อัพไซเคิลโดยใช้ชิ้นส่วนและเครื่องแบบของเครื่องบินมาต่อยอด พร้อมเปิดโอกาสให้ลูกค้ามีส่วนร่วมกับโปรแกรมเหล่านี้ในอนาคตเช่นกัน

s0urce

source

The post ANA จับมือสตาร์ทอัพญี่ปุ่น เปลี่ยนแอปเปิ้ลที่เหลือจากผู้โดยสาร เป็นหนังคลุมพนักเก้าอี้บนเครื่อง appeared first on SD Thailand.

ทั้งนี้ ในแต่ละปีจะมีชุดทำงานเก่าของช่างซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ถูกทิ้งราว 300 ชุด จากจำนวนช่างของสายการบินที่มีอยู่ประมาณ 3,000 คน ที่คอยทำหน้าที่สนับสนุนปฏิบัติการทางการบินของ ANA เพื่อคอยตรวจตราสภาพเครื่องบินก่อนออกและหลังเดินทาง เพื่อช่วยให้ผู้โดยสารไปถึงจุดหมายปลายทางได้อย่างสะดวกและปลอดภัย

การทำงานอย่างหนักของช่างซ่อมเครื่องบิน ทำให้บางครั้งชุดที่สวมใส่อยู่เกิดขาดชำรุด ทำให้ชุดทำงานจำนวนมากที่ไม่ได้ใช้งานแล้วถูกทิ้ง ขณะที่ข้อมูลจากกระทรวงสิ่งแวดล้อมของญี่ปุ่นระบุว่า มีเสื้อผ้าที่ถูกทิ้งเพียง 1 ใน 3 เท่านั้น ที่มีการนำไปรีไซเคิล

คุณฮิเดยะ ทาคาฮาชิ เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงอาวุโส จากศูนย์วิศวกรรมและการบํารุงรักษา ANA ผู้เสนอแนวคิดการนำชุดเก่ามารีไซเคิลเป็นกระเป๋า เพราะมองว่าอยากให้ชุดทำงานสามารถสร้างประโยชน์ได้มากกว่าแค่การทิ้งไปเฉยๆ โดยเฉพาะการนำผ้าจากชุดไปใช้ใหม่ ขณะที่ธุรกิจการบินถูกจับตามองอย่างมากในประเด็นเรื่องผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และในฐานะพนักงานก็อยากมมีส่วนร่วมในการช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้

ช่างเครื่องและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงของ ANA จะสวมชุดเอี๊ยมจั๊มสูทสีน้ำเงินอ่อน ที่ตัดเย็บด้วยวัสดุที่แข็งแรงและมีความทนทานสูง รวมทั้งยังมีกระเป๋าหลายช่องสำหรับใส่เครื่องมือต่างๆ ขณะปฏิบัติงาน ซึ่งเหมาะสำหรับนำมาทำเป็นกระเป๋าหลากหลายรูปแบบ ทั้งกระเป๋าหิ้วขนาดเล็ก กระเป๋าหิ้วขนาดใหญ่ กระเป๋าผ้า PC  และกระเป๋าสะพายแบบซาโคเช่ (Sacoche) โดยการตัดเย็บกระเป๋าเหล่านี้เป็นแบบแฮนด์เมดโดยช่างฝีมือ ภายใต้ความร่วมมือระหว่าง ANA WING FELLOWS VIE OJI Co., Ltd.  และ ROOTOTE แบรนด์ผู้เชี่ยวชาญด้านกระเป๋าหิ้ว​ เพื่อให้ต่อยอดฟังก์ชันที่อยู่ในจั๊มสูทมาไว้บนกระเป๋าให้มากที่สุด โดยเฉพาะการรักษาเอกลักษณ์ของโลโก้ ANA ให้ยังคงมีความโดดเด่นอยู่ 

source

source

The post สายการบิน ANA ของญี่ปุ่น นำชุดยูนิฟอร์มเก่าช่างซ่อมบำรุง มาอัพไซเคิลเป็นกระเป๋าแฮนด์เมด appeared first on SD Thailand.