EnergyTransition – SD Thailand https://www.sdthailand.com Sustainability - Sharing - Success Wed, 04 Feb 2026 13:40:02 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.11 https://www.sdthailand.com/wp-content/uploads/2022/09/cropped-sd.png EnergyTransition – SD Thailand https://www.sdthailand.com 32 32 ไทย ปักหมุด ‘EV Hub’ อาเซียน อีกหนึ่งกลไกสำคัญ ขับเคลื่อนเป้าหมาย Net Zero 2050 https://www.sdthailand.com/2026/02/thailand-aim-ev-hub-of-asean/ Wed, 04 Feb 2026 13:40:02 +0000 https://www.sdthailand.com/?p=39818 เมื่อการขนส่ง เป็นภาคส่วนสำคัญ​ที่เป็นแหล่งปล่อย ก๊าซเรือนกระจก GHGEmissions เป็นอันดับ 2 ของโลก และมีแนวโน้มเพิ่มปริมาณการปล่อย Emission เพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว นับตั้งแต่ปี 1990 การเปลี่ยนผ่านเพื่อส่งเสริมการใช้ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จึงเป็นหนึ่งในกลไกสำคัญ เพื่อลดคาร์บอนจากภาคขนส่ง และมุ่งสู่เป้าหมาย Net Zero ภายในปี 2050 ได้ตามเป้าหมาย ทำไม ต้องเป็น ‘รถยนต์ไฟฟ้า’ ? การใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น จะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสะสม 2.3 หมื่นล้านตัน ภายในปี 2050 ช่วยลดมลพิษจากท่อไอเสีย สาเหตุการเสียชีวิตก่อนวัยอันควรทั่วโลก 3.85 แสนราย ในปี 2015 การใช้รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก ลดการบริโภคน้ำมัน 1 ล้านบาร์เรลต่อวัน ในปี 2024 การเปลี่ยนผ่านสู่ EV ยังช่วยเพิ่มโอกาสลงทุนครั้งใหญ่ พร้อมทั้งช่วย​ลดผลกระทบจากราคาน้ำมันผันผวน สถานการณ์ ‘ตลาด EV’ ทั่วโลก ทั่วโลกวางโรดแม็พเพื่อเปลี่ยนผ่านด้านการขนส่งทางถนน โดยตั้งเป้าสัดส่วน​การใช้รถยนต์คาร์บอนเป็นศูนย์ […]

The post ไทย ปักหมุด ‘EV Hub’ อาเซียน อีกหนึ่งกลไกสำคัญ ขับเคลื่อนเป้าหมาย Net Zero 2050 appeared first on SD Thailand.

]]>
เมื่อการขนส่ง เป็นภาคส่วนสำคัญ​ที่เป็นแหล่งปล่อย ก๊าซเรือนกระจก GHGEmissions เป็นอันดับ 2 ของโลก และมีแนวโน้มเพิ่มปริมาณการปล่อย Emission เพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว นับตั้งแต่ปี 1990

การเปลี่ยนผ่านเพื่อส่งเสริมการใช้ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จึงเป็นหนึ่งในกลไกสำคัญ เพื่อลดคาร์บอนจากภาคขนส่ง และมุ่งสู่เป้าหมาย Net Zero ภายในปี 2050 ได้ตามเป้าหมาย
ทำไม ต้องเป็น ‘รถยนต์ไฟฟ้า’ ?
  • การใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น จะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสะสม 2.3 หมื่นล้านตัน ภายในปี 2050
  • ช่วยลดมลพิษจากท่อไอเสีย สาเหตุการเสียชีวิตก่อนวัยอันควรทั่วโลก 3.85 แสนราย ในปี 2015
  • การใช้รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก ลดการบริโภคน้ำมัน 1 ล้านบาร์เรลต่อวัน ในปี 2024
  • การเปลี่ยนผ่านสู่ EV ยังช่วยเพิ่มโอกาสลงทุนครั้งใหญ่ พร้อมทั้งช่วย​ลดผลกระทบจากราคาน้ำมันผันผวน
สถานการณ์ ‘ตลาด EV’ ทั่วโลก
  • ทั่วโลกวางโรดแม็พเพื่อเปลี่ยนผ่านด้านการขนส่งทางถนน โดยตั้งเป้าสัดส่วน​การใช้รถยนต์คาร์บอนเป็นศูนย์ 61% ​จากยอดขายใหม่ ภายในปี 2030 และเพิ่มเป็น 93% ในปี 2035 พร้อมยุติการขายรถยนต์สันดาป​ได้​ภายในปี 2038
  • ด้านยอดขาย​รถยนต์ไฟฟ้า ปี 2024 มีสัดส่วนมากกว่า 20% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วโลก หรือราว 17 ล้านคัน ​โดยคาดว่ายอดขายของปี 2025 จะเพิ่มขึ้นเป็น 20 ล้านคัน
  • มีการประเมินมูลค่า​​ตลาด EV ทั่วโลก จะถึง 8.8 ล้านล้าน USD ภายในปี 2030 และเพิ่มเป็น 56.7 ล้านล้าน USD ในปี 2050
ขณะที่ความเคลื่อนไหว และมูลค่าในตลาดสำคัญทั่วโลก มีดังต่อไปนี้
  • จีน : ผู้นำตลาด EV ยอดขายกว่า 11 ล้านคัน ในปี 2024 (เติบโต 40%) คิดเป็น 2 ใน 3 ยอดขายทั่วโลก
  • สหรัฐอเมริกาและแคนาดา : ยอดขายรวมราว 1.8 ล้านคัน
  • ยุโรป : ยอดขาย EV คิดเป็น 1 ใน 5 ของยอดขายรถยนต์ใหม่ ปี 2024
  • นอร์เวย์ : รถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) มีสัดส่วน 88% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด
  • เอเชีย ละตินอเมริกา และแอฟริกา : ยอดขาย EV เพิ่มขึ้น 60% ในปี 2024 ทำให้สัดส่วน EV ทั้งภูมิภาคเพิ่มเป็น 4% จาก 2.5% ในปี 2023
เป้าหมาย ประเทศไทย สู่ EV Hub อาเซียน
  • ปัจจุบันประเทศไทย ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับที่ 11 ของโลก และอันดับ 1 ในอาเซียน พร้อมทั้งได้ต้ังเป้าหมายเพื่อ​เปลี่ยนผ่านสู่การเป็น ‘EV Hub ของอาเซียน’ ในฐานะตลาด EV ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค ด้วยยอดจดทะเบียนใหม่ 1.53 แสนคัน ในปี 2019
สถานการณ์ตลาด EV ประเทศไทย ปี 2025
  • ยอดจดทะเบียน ในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2025 มีจำนวนมากกว่า 6.6 หมื่นคัน เทียบกับ​ยอดรวมทั้งปี​ของปีก่อนหน้าอยู่ที่​ 6.7 หมื่นคัน
  • ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) เพิ่มขึ้น 61% และคาดว่าจะทะลุ 1 แสนคัน ภายในปี 2025
  • ยอดขายรวมในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2025 อยู่ที่ 54,084 คัน และคาดว่าส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ไฟฟ้า มีแนวโน้มจะเพิ่มเป็น 18-20%​
การสนับสนุนจากภาครัฐ
  • ขณะที่​การสนับสนุนจากภาครัฐ เพื่อส่งเสริมการใช้ EV เพิ่มมากขึ้น เพื่อขับเคลื่อนและเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้รถยนต์ไฟฟ้า มีดังต่อไปนี้

การส่งเสริมผ่านผู้ใช้งาน

  • ชุดมาตรการ​ EV3.0 และ EV3.5 ส่วนลดภาษีและเงินอุดหนุน 5หมื่น -1​ แสนบาท/คัน
  • มาตรการลดหย่อนภาษีสูงสุด 1.5 แสน​บาท
  • การปรับลดภาษีสรรพสามิตจาก 8% เหลือ 2%
  • ช่วยผลักดันให้ตลาดเติบโตมากกว่า 400%
การส่งเสริมผ่านผู้ผลิต
  • BOI เสนอสิทธิประโยชน์ด้านภาษีที่ครอบคลุมสำหรับผู้ผลิต EV
  • ยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลสูงสุด 8 ปี สำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV)
  • แผนพัฒนาระยะยาว ตั้งเป้า 30% ของการผลิตรถยนต์ทั้งหมดในปี 2030 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า
  • ครอบคลุมรถยนต์นั่ง/รถกระบะ 7.2 แสน​คัน รถจักรยานยนต์ 6.75 แสนคัน และรถบัส/รถบรรทุก 3.4 หมื่นคัน

The post ไทย ปักหมุด ‘EV Hub’ อาเซียน อีกหนึ่งกลไกสำคัญ ขับเคลื่อนเป้าหมาย Net Zero 2050 appeared first on SD Thailand.

]]>