ทั้งนี้ คาดว่า จะมีการติดต้ังเครื่องชาร์จเฉลี่ยสาขาละ 4 ช่องให้บริการ โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการเจรจาหาซัพพลายเออร์ผู้รับผิดชอบดำเนินการติดตั้งสถานีชาร์จเพื่อให้บริการดังกล่าวภายในแต่ละสาขา   ซึ่งก่อนหน้าวอลมาร์ท ได้ทำงานร่วมกับผู้ให้บริการ EV Charger อย่าง EV go และ  Electrify America ​และได้ขยายเครือข่ายการเติบโตอย่างมากในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา

การขยายจุดให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้น นับเป็น Game-changer ให้กับผู้ใช้รถยนยต์ที่ยังคงลังเล ในการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV จากความกังวลในการหาสถานที่ชาร์จไฟ ที่มีทั้งความสะอาด สว่าง และปลอดภัยได้ในเวลาที่จำเป็น ดังนั้น การขยายแผนของวอลมาร์ท จะช่วยสร้างความมั่นใจและช่วยตัดสินใจในการเป็นเจ้าของรถยนต์ EV ได้เพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะการมีจุดบริการใน Walmart 4,700 แห่ง และ Sam’s Clubs 600 แห่ง ที่สามารถเข้าถึงชาวอเมริกันได้กว่า 90% ในรัศมีไม่เกิน 10 ไมล์

อีกหนึ่งปัจจัยสนับสนุนการใช้งาน EV ของชาวอเมริกัน คือ การที่ฝ่ายบริหารของรัฐบาลไบเดน ได้ประกาศเม็ดเงินในการลงทุนมากกว่า 7,500 ล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อขยายเครือข่าย National Charging Network เพื่อขยายการให้บริการไปยังกลุ่มผู้มมีรายได้น้อย รวมทั้งในพื้นที่นอกเมืองหรือตามชนบทต่างๆ ซึ่งเชื่อว่าจะช่วยผลักดันยอดขายรถยนต์  EV ให้เพิ่มมากขึ้น จากสัดส่วนที่ 7% ของยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ของสหรัฐอเมริกา เมื่อช่วงเดือนมกราคมที่ผ่านมา

Source 

The post Walmart เล็งเพิ่มเครือข่ายสถานีชาร์จ EV กว่า 5,300 จุด ในทุกสาขาทั่วสหรัฐ หวังเข้าถึง 90% ของชาวอเมริกัน appeared first on SD Thailand.

พร้อมพัฒนาแอปให้พร้อมปลั๊กอินกับพันธมิตร Third Party ได้หลากเซ็กเตอร์ หวังส่งมอบบริการค้นหา–จอง–จ่ายที่สะดวกที่สุด ผู้บริโภคเข้าถึงได้ง่ายที่สุด นำร่องจับมือ EVme ขยายเครือข่ายบริการตอบโจทย์ผู้เช่ารถ EV ควบคู่ผนึก XSpring Digital เตรียมออก Utility Token เพิ่มสิทธิพิเศษและรูปแบบชำระเงิน พร้อมจับมือ The1 นำแต้มจ่ายค่าบริการชาร์จรถ เล็งเชื่อมแอปกับค่ายรถยนต์–บริษัทพลังงานระดับโลกเร็วๆ นี้ อำนวยความสะดวกผู้ใช้งาน คาดฟีเจอร์แอปโดนใจทั้งผู้ใช้รถ EV และเจ้าของสถานที่ชาร์จรถ หนุนยอดผู้ใช้แอปทะลุ 30,000 รายสิ้นปี 66 

นายพีระภัทร ศิริจันทโรภาส กรรมการผู้จัดการ บริษัท ชาร์จ แมเนจเม้นท์ จำกัด (SHARGE)ผู้นำด้านการสร้าง EV Charging Ecosystem เพื่อตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์การใช้ชีวิตอย่างยั่งยืนกล่าวว่า จากวิสัยทัศน์มุ่งมั่นสู่การเป็นผู้นำอันดับ 1 ในการให้บริการ EV Charging Solution ครบวงจร บริษัทเร่งยกระดับ EV Infrastructure ให้สามารถเชื่อมต่อ EV Charger ได้ทุกรูปแบบ เพื่อเติมเต็ม Lifestyle Charging Ecosystem ของผู้บริโภคตลอด 24 ชั่วโมง จึงพัฒนาแอปพลิเคชัน “SHARGE” ให้มีฟีเจอร์การใช้งานที่หลากหลาย และสามารถผสานการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มทุกรูปแบบของเครือข่ายพันธมิตรหลากอุตสาหกรรมระดับประเทศและระดับโลก พร้อมรองรับกระแสตอบรับความต้องการรถ EV อย่างต่อเนื่องในช่วง Motor Expo 2022 

“หากจะให้ EV Infrastructure เติบโตได้ การใช้บริการ EV Charger ตามสถานีต่างๆ ของผู้บริโภคจะต้องสะดวกที่สุด ตั้งแต่การค้นหาสถานี การจองใช้บริการ การชำระเงิน ดังนั้น นอกจากเราจะจับมือกับพันธมิตรเพื่อขยายสถานีชาร์จ EV อย่างต่อเนื่องแล้ว เรายังพัฒนาแอปพลิเคชันให้พร้อมรองรับการเชื่อมบริการกับพันธมิตรหลากเซ็กเตอร์ อาทิ กลุ่มยานยนต์ กลุ่มสถานีพลังงาน กลุ่มช่องทางการชำระเงิน ไปจนถึงกลุ่มสิทธิประโยชน์ และเดินหน้าเจรจากับพันธมิตรใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้แอปพลิเคชัน SHARGE มีบริการที่สะดวกและตอบโจทย์การใช้งานของผู้ใช้รถ EV มากที่สุด” นายพีระภัทร กล่าว

เบื้องต้น SHARGE ได้ขยายฐานลูกค้าให้บริการไปยังผู้ใช้ EVme แพลตฟอร์มให้เช่ารถ EV ให้สามารถค้นหาจุดชาร์จและเชื่อมการทำงานระหว่างแอปพลิเคชันได้ทันที เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถเข้าถึงสถานีชาร์จ EV ที่กระจายตามแหล่งไลฟ์สไตล์ต่างๆ ทั้งสถานีบริการพลังงาน ห้างสรรพสินค้า ออฟฟิศ โรงแรม โชว์รูม ฯลฯ ของ SHARGE ได้ง่ายดายยิ่งขึ้น ขณะเดียวกัน เตรียมขยายช่องทางการชำระเงินและสิทธิประโยชน์กับอีกหลากหลายพันธมิตร อาทิ การจับมือกับ Central Group ให้สามารถนำแต้ม The1 มาใช้ชำระค่าบริการของ SHARGE การจับมือร่วมกับ XSpring Digital ผู้ให้บริการระบบเสนอขายโทเคนดิจิทัล (ICO Portal) และ ERX แพลตฟอร์มซื้อขายโทเคนดิจิทัล เปิดตัวโทเคนดิจิทัลเพื่อการใช้ประโยชน์แบบพร้อมใช้ (Ready-to-Use Utility Token) ภายใต้ชื่อ SHARGE Token ในลักษณะ Loyalty Program ให้ผู้ใช้บริการสามารถนำโทเคนมาเป็นส่วนลดหรือแลกสิทธิพิเศษต่างๆ จาก SHARGE และเครือข่ายพันธมิตรอื่นๆ ในอนาคต คาดว่าจะเปิดให้ใช้บริการเหรียญดังกล่าวได้ภายใน Q1/2023 นี้ 

ขณะเดียวกัน บริษัทยังได้จับมือกับพันธมิตรค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่และบริษัทสถานีพลังงานยักษ์ใหญ่ของโลก เพื่อเชื่อมโยงบริการแอปพลิเคชันของบริษัทกับผู้ใช้งานของทั้ง 2 พันธมิตรดังกล่าว คาดว่าจะเปิดเผยรายละเอียดอย่างเป็นทางการได้ภายในสิ้นปีนี้ 

นายพีระภัทร กล่าวเพิ่มเติมว่า บริษัทยังได้เสริมความแข็งแกร่งของแอปพลิเคชัน SHARGE ให้สามารถอำนวยความสะดวกแก่เจ้าของสถานีบริการชาร์จ และผู้เข้าใช้บริการด้วยหลากหลายฟีเจอร์ อาทิ Navigation and Filter Tools ระบบค้นหาอัจฉริยะที่สามารถโชว์จุดชาร์จ EV ตามประเภทหัวชาร์จที่ต้องการ Queuing & Customer Management ระบบจองการใช้งานล่วงหน้าได้ 24 ชั่วโมง พร้อมระบบคำนวณเวลาและพลังงานที่ช่วยผู้ใช้งานวางแผนการชาร์จ EV ได้อย่างง่ายดาย Flexible Payment Model ระบบจ่ายค่าบริการที่จัดสรรตามโลเคชั่นและระยะเวลาการชาร์จ Lifestyle and Privilege Programs เชื่อมเข้ากับฐานข้อมูลสมาชิกของพันธมิตรเครือข่าย ให้ผู้ใช้บริการสามารถสะสมคะแนนและรับสิทธิประโยชน์ต่างๆ ได้ตลอดเส้นทาง อาทิ รับส่วนลดพิเศษสำหรับลูกค้า Shell – Porsche, สะสมคะแนน Shell GO+, สะสมหรือแลกเปลี่ยนคะแนน สำหรับสมาชิก The1 พร้อมเตรียมขยายบริการโทเคนดิจิทัล และสิทธิประโยชน์สำหรับสมาชิกร่วมกับพันธมิตรเครือข่ายอย่างต่อเนื่อง

ขณะที่เจ้าของสถานีบริการชาร์จสามารถใช้ฟีเจอร์ Verification & Identification ยืนยันตัวตนผู้ใช้บริการสำหรับสถานีบริการในองค์กรหรือพื้นที่ส่วนบุคคล Admin Dashboard อำนวยความสะดวกให้เจ้าของสถานีสามารถดูประสิทธิภาพการทำงานของ EV Charger และการดำเนินงานของสถานีได้แบบเรียลไทม์ รวมถึงพัฒนาระบบให้พร้อมรองรับการขยายบริการอื่นๆ ในอนาคต  

“SHARGE มุ่งพัฒนา EV Charging Solution เข้ามาช่วยบริหารจัดการ ทั้งพลังงาน เวลา และค่าใช้จ่ายให้เจ้าของสถานีและผู้ใช้บริการได้รับประสบการณ์ชาร์จ EV ที่ดีที่สุด SHARGE ยังมีแผนเชื่อมโยงแอปพลิเคชัน SHARGE เข้ากับแพลตฟอร์มของ Global Company รายอื่นๆ ในหลากเซ็กเตอร์อย่างต่อเนื่อง เพื่อขยาย EV Charging Ecosystem สร้างความมั่นใจในการเดินทางให้กับผู้ใช้งานรถ EV และเพิ่มโอกาสให้ SHARGE สามารถก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำอันดับ 1 ในการให้บริการ EV Charging Solution ครบวงจร และคาดว่าจะสร้างการเติบโตได้ 200%” นายพีระภัทร กล่าว

ปัจจุบัน บริษัทมุ่งให้บริการครอบคลุมทุกไลฟ์สไตล์ผู้ใช้รถ EV ได้แก่ กลุ่ม NIGHT เน้นชาร์จภายในบ้าน และพื้นที่ส่วนกลางโครงการที่อยู่อาศัยในช่วงค่ำคืน กลุ่ม DAY เน้นชาร์จที่จุดหมายปลายทาง เช่น อาคารสำนักงาน สถานศึกษา ศูนย์การค้าขนาดใหญ่ แหล่งไลฟ์สไตล์ และกลุ่ม ON THE GO เน้นชาร์จตามสถานีบริการระหว่างการท่องเที่ยว หรือการเดินทางข้ามจังหวัด โดยบริษัทถือเป็นผู้ให้บริการ EV Charger รายใหญ่ที่สุดในกลุ่ม NIGHT หรือกลุ่มการชาร์จในที่อยู่อาศัย ขณะเดียวกัน กลุ่ม DAY และ ON THE GO มีสถานีให้บริการตามสถานที่ต่างๆ กว่า 200 แห่ง 1,000 หัวชาร์จทั่วประเทศ ตลอด 24 ชั่วโมง คาดว่าการเติบโตของตลาดรถ EV และการเดินหน้าจับมือพันธมิตรหลากเซ็กเตอร์อย่างต่อเนื่อง จะส่งผลให้บริษัทมียอดผู้ใช้งานแอปพลิเคชัน ทะลุ 30,000 รายภายในสิ้นปี 2566 โดยผู้ใช้บริการสามารถดาวน์โหลดแอปพลิเคชันใน App Store ได้ที่ https://bit.ly/ShargeAppStoreและ Play Store ได้ที่ https://bit.ly/ShargePlayStore

บริษัท ชาร์จ แมเนจเม้นท์ จำกัด หรือ SHARGE เป็นผู้ให้บริการ EV Charging Solution แบบครบวงจรทั้งด้านซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ เพื่อรองรับ Lifestyle Charging Ecosystem ทั้ง Night, Day, On-the-go เติบโตมาจากการเป็นสตาร์ทอัพ มีบริษัทขนาดใหญ่จากหลากหลายเซ็กเตอร์เข้าร่วมลงทุนเป็นผู้ถือหุ้น อาทิ บริษัท แสนสิริ จำกัด (มหาชน) หรือ SIRI บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ BCP บริษัท เอ็กซ์สปริง แคปปิตอล จำกัด (มหาชน) หรือ XPG และบริษัท สายไฟฟ้าบางกอกเคเบิ้ล จำกัด  ปัจจุบัน SHARGE ให้บริการธุรกิจแก่ลูกค้าใน 3 กลุ่มธุรกิจหลัก ได้แก่ 1.Charger Sales & Installation ขายและติดตั้งเครื่องชาร์จให้แก่เจ้าของบ้านจัดสรร บ้านส่วนตัว 2.Charging as a Service ขายพลังงานไฟฟ้าสำหรับชาร์จรถยนต์ EV ตามจุดให้บริการสาธารณะต่างๆ หรือตามอาคารที่มีผู้อยู่อาศัยจำนวนมาก เช่น คอนโดมิเนียม อาคารสำนักงาน ห้างสรรพสินค้า โรงแรม โรงพยาบาล ฯลฯ กว่า 200 แห่งทั่วประเทศ 3.Custom Corporate & Fleet Solution ขายพลังงานไฟฟ้าให้แก่องค์กรเอกชนและผู้ให้บริการยานพาหนะจำนวนมาก

The post SHARGE ยกระดับแอปฯ อำนวยความสะดวกการจองสถานีชาร์จ EV กว่า1,000 หัว จ่อเชื่อมแอปกับพันธมิตรยักษ์ใหญ่ยานยนต์-พลังงาน หนุนผู้ใช้แอปทะลุ 30,000 ราย  appeared first on SD Thailand.

ขณะที่ความแพร่หลายในการใช้งาน EV ของสหรัฐเอง เริ่มขยายตัวต่อเนื่อง โดยปัจจุบันมีส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์แล้วที่ราว 6% ทำให้ได้เห็นการลงทุนเพื่อสร้างสถานีชาร์จ เพื่อร่วมสร้างเครือข่ายรองรับการขับเคลื่อนในการเปลี่ยนผ่านไปสุ่อุตสาหกรรมรถยนต์ EV 

เช่นเดียวกันการลงทุนครั้งล่าสุดของ สนามบินนานาชาติลอสแองเจลลิส หรือ LAX  ในเมืองแคลิฟอร์เนีย กับการติดตั้งที่ชาร์จ EV ภายในสนามบินจำนวน 1,300 จุด ซึ่งจะทำให้สนามบินแห่งนี้กลายเป็นพอร์ตในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของสหรัฐอเมริกา 

สำหรับการขับเคลื่อนโครงการครั้งใหม่ของ LAX  ได้ร่วมมือกับบริษัทโซลูชันด้านพลังงานอย่าง PowerFlex โดยโครงการดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Landside Access Modernization Program (LAMP) ของสนามบิน LAX  ภายใต้งบลงทุนรวมกว่า 5.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งถูกจัดสรรมาจากงบการปรับปรุงเพื่อยกเครื่องสนามบินให้มีความทันสมัยกว่า 1.45 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อมอบประสบการณ์ระดับเฟิร์สคลาสให้แก่ผู้มาใช้บริการ รวมถึงการก่อสร้างอาคารจอดรถแห่งใหม่ที่จุรถได้ 4,300 คัน โดย 1 ใน 3 ของพื้นที่จอดรถดังกล่าว หรือราว 1,300 จุด จะมีการติดตั้งที่ชาร์จรถไฟฟ้าเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้รถไฟฟ้าที่นำรถมาจอดไว้ที่สนามบิน โดยสามารถจองที่จอดรถได้ผ่าน FlyLAX.com

PowerFlex ได้ให้ข้อมูลว่า จะมีการติดตั้งที่ชาร์จทั้งแบบ Level 2 (คล้ายกับการชาร์จในบ้านแต่จะใช้กระแสไฟฟ้าที่สูงกว่า) และ แบบ DC fast charger (ที่ชาร์จแบบกระแสตรง) ซึ่งจะอยู่ภายในอาคารจอดรถแห่งใหม่ซึ่งเป็นอาคารที่มีคาร์บอนฟุ้ตพริ้นท์ในปริมาณต่ำ ที่ตั้งอยู่ใกล้กับบริเวณประตูทางเข้าสนามบิน LAX 

สำหรับค่าบริการในการชาร์จนั้น ทาง LAX ก็บอกมาว่า ผู้ที่นำรถไฟฟ้ามาชาร์จจะเสียค่าบริการแบบคงที่ในอัตรา 2 ดอลลาร์สหรัฐฯ บวกค่าไฟที่อัตรา 0.45 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อหน่วย (กิโลวัตต์-ชั่วโมง)

อย่างไรก็ดี ความร่วมมือในครั้งนี้นับเป็นเรื่องเยี่ยมยอดในการส่งเสริมให้ผู้มาใช้บริการสนามบินใช้รถไฟฟ้า และยังเป็นการช่วยลดคาร์บอนฟุตพริ้นท์ที่เกิดจากการเดินทางภายในสนามบินด้วย

source

source

source

The post สนามบิน LAX ติดตั้งที่ชาร์จรถไฟฟ้า 1,300 จุด หนุนช่วงเปลี่ยนผ่าน ช่วยลดคาร์บอนฟุตพริ้นท์ในสนามบิน appeared first on SD Thailand.

ทั้งนี้ การเติบโตของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าของคนไทย โดยเฉพาะ​ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (BMR) ยังมีปัญหาเป็นคอขวด ทำให้ส่งผลต่อการเติบโตและการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV: Battery Electric Vehicles) ซึ่งมีทั้งปัญหาจากเรื่องของการพัฒนาตัวรถยนต์เอง รวมทั้งอุปสรรคจากสถานีชาร์จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรื่องของจำนวนจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่เพียงพอ และค่าไฟฟ้าที่อยู่ในระดับสูงอยู่ ทำให้ในความเป็นจริงแล้วอาจไม่ได้ประหยัดกว่าการเติมน้ำมันของรถยนต์เครื่องสันดาปมากนัก ​

ประกอบกับ การขยายตัวของ EV Charging ที่ยังไม่สอดคล้องกับรูปแบบการอยู่อาศัยของคนในเขต BMR มากนัก เพราะคนในเขตเมืองหลวงและปริมณฑลมากกว่า 1 ใน 3 จะอาศัยอยู่ในอาคารหรืออพาร์ทเม้นต์ รวมถึงคอนโดมิเนียม ซึ่งมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นต่อเนื่องทุกปี ​แต่มีโครงการคอนโดมิเนียมในเขต BMR เพียง 3% เท่านั้น ที่มีจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า EV ​โดยมากกว่า 75%  จะมีจุดให้บริการเพียงจุดละ 1 -2 ช่องจอดเท่านั้น จากจำนวนช่องจอดทั้งหมดที่มีอยู่ราว ​400 ช่องจอด เมื่อเทียบกับจำนวนยูนิตทั้งหมดที่มีกว่า 7.7 หมื่นยูนิต รวมไปถึงโครงการส่วนใหญ่ยังไม่รองรับให้ผู้ใช้สามารถจอดรถเพื่อชาร์จไฟทิ้งไว้ในเวลากลางคืนได้

ในส่วนของค่าบริการนั้น มีเพียง 4% ของโครงการที่ให้บริการฟรีแก่ลูกบ้าน ขณะที่ 96% ​จะคิดค่าให้บริการ ทั้งคิดตามระยะเวลาในการชาร์จ สัดส่วน  64%  คิดตามปริมาณการใช้ไฟ สัดส่วน 31% มีเพียง 1% เท่านั้น ที่จะคิดค่าบริการคงที่โดยไม่ได้คำนึงถึงระยะเวลาหรือปริมาณของไฟฟ้าที่ชาร์จ  ซึ่งราคาในการให้บริการก็ไม่ได้ถูกแบบที่หลายคนเข้าใจ เ​พราะมากกว่าครึ่งของโครงการคอนโดมิเนียมในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลจะคิดอัตราค่าไฟฟ้าตามหน่วยคือ 10 บาท ต่อ กิโลวัตต์  ซึ่งแพงมากกว่า 2 เท่าของค่าไฟฟ้าสูงสุดที่การไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) กำหนดที่ 4.7 บาท

จึงทำให้ผู้บริโภคที่คิดจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) เพื่อลดค่าน้ำมันจำเป็นต้องกลับไปทบทวนการตัดสินใจอีกครั้ง เพราะพบว่า การเป็นเจ้าของรถ BEV  ค่าชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ถูกกว่าการเติมน้ำมันในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE: Internal Combustion Engine) ที่ประหยัดน้ำมันโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ไฮบริด

คุณโจนาธาน วาร์กัส รุยซ์  หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์ด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ประจำภูมิภาคอาเซียน บริษัท เอบีม คอนซัลติ้ง (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า จำเป็นต้องพัฒนาเรื่องโครงสร้างพื้นฐานของจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งในพื้นที่สาธารณะและพื้นที่ส่วนตัว เพื่อให้สามารถรองรับความต้องการของผู้บริโภคได้อย่างเพียงพอ เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้รถยนต์ไฟฟ้าของประชาชน

อย่างไรก็ตาม ผลสำรวจยังระบุความกังวลของคนไทยที่ทำให้ยังไม่ตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า มีทั้งปัญหาที่เกี่ยวกับเรื่องของตัวรถยนต์ไฟฟ้าเอง รวมทั้งความกังวลที่มีต่อสถานีชาร์ประจุไฟฟ้า เช่น ความกังวลต่อศักยภาพในการให้บริการของสถานีชาร์จตามสถานที่สาธารณะต่างๆ ซึ่งมีจำนวนสูงสุดถึง 72%  รวมทั้งระยะทางที่รถสามารถวิ่งได้ 67%  ค่าใช้จ่ายในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าสูง 53%  ใช้ระยะเวลาในการชาร์จนาน 50%  อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้น และความกังวลในการบำรุงรักษา มีสัดส่วนเท่ากันที่ 46%  ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งสถานีชาร์จไฟไว้ที่บ้าน 40%  รวมทั้งปัญหาเรื่องระบบความปลอดภัยทั้งจากการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงการดูแลสถานีชาร์จไฟฟ้าที่ติดตั้งไว้ในบ้าน ด้วยสัดส่วน 28%​ และ 20% ตามลำดับ

The post เอบีม คอนซัลติ้ง เผย ‘จุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า’ เข้าถึงคอนโดในกรุงเทพ-ปริมณฑลเพียง 3% แถมค่าบริการแพง appeared first on SD Thailand.

ซึ่งในระยะยาวต้องการให้ลูกค้าทุกคนสามารถเดินทางมายัง Ikea ได้โดยส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุด เป็นเหตุผลให้อิเกียสโตร์ ได้ติดตั้งที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใหม่กว่า  200 เครื่อง ใน 18 รัฐของประเทศสหรัฐอเมริกา

ล่าสุด Ikea ได้จับมือกับพาร์ทเนอร์อย่าง Electricify America ติดตั้งที่ชาร์จแบบ ultra-fast ช่วยให้ชาร์จรถยนต์ได้เร็วขึ้นกว่าเดิม ด้วยกำลังไฟ 150 กิโลวัตต์ และ 350 กิโลวัตต์ ที่แม้ลูกค้าจะใช้เวลาชาร์จเพียงสั้นๆ ระหว่างเดินเล่นภายในศูนย์แค่ราว 20 นาที ก็สามารถเพิ่มระยะทางการขับเคลื่อนรถยนต์ได้ไกลถึง 200-300 ไมล์ หรือกว่า  300 -500 กิโลเมตร เลยทีเดียว

Ikea ยังมีแผนขยายการติดตั้งที่ชาร์จสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า เพื่อรองรับการให้บริการขนส่ง Home Delivery  เพื่อให้สอดคล้องกับแผนการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนสำหรับการขนส่งแบบ last mile delivery ภายในปี 2025 อีกด้วย

ด้าน Javier Quiñones ซีอีโอและประธานฝ่ายความยั่งยืนของ Ikea สหรัฐฯ กล่าวว่า “เราต้องการทำหน้าที่ของเราในการสร้างสรรค์เมืองที่มีปริมาณคาร์บอนต่ำ และสามารถหายใจได้เต็มปอด เพื่อเป็นเมืองที่ผู้คนและสินค้าสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างสะดวก มีราคาจับต้องได้ และยั่งยืน รวมทั้งการช่วยให้ผู้คนเดินทางมายัง Ikea ได้อย่างยั่งยืนมากขึ้น และให้พวกเขาผลิตและใช้พลังงานหมุนเวียนที่บ้าน”

ทั้งนี้ ​ความมุ่งมั่นในการมีส่วนร่วมแก้ไขปัญหาสภาพอากาศ อิเกียพยายามส่งเสริมให้ลูกค้าเดินทางมายังสโตร์โดยหลีกเลี่ยงการใช้รถยนต์ โดยเฉพาะในยุโรป เช่น ในกรุงเวียนนนา มีการออกแบบสาขาโดยไม่มีที่จอดรถไว้คอยบริการ หรือในบางสาขาที่ลูกค้าสามารถเดินเท้า ขี่จักรยาน หรือนั่งรถสาธารณะ มาได้สะดวก เป็นต้น แต่หากลูกค้าซื้อสินค้าขนาดใหญ่ ทาง Ikea ก็ยังออฟเฟอร์ตัวเลือกในการจัดส่งด้วยจักรยานคาร์โกไฟฟ้า หรือ การเช่าเทรลเลอร์ผ่านแอปที่สามารถพ่วงกับจักรยานของลูกค้าได้ด้วย

เช่นเดียวกับในสหรัฐฯ ที่ทาง Ikea กำลังมองหาโลเกชั่นที่เหมาะสมโดยเฉพาะในการเปิดสาขาขนาดเล็กในเขตเมือง ที่สามารถอำนวยความสะดวกด้านการเดินทางของลูกค้าให้สามารถเข้าถึงสโตร์ได้ด้วยรถประจำทาง การเดินเท้า หรือจักรยาน เพื่อให้มั่นใจว่าสโตร์เหล่านั้นเป็นส่วนหนึ่งของชุมชน และเพื่อลดปัญหารถติด พร้อมกับลดการใช้พลังงาน รวมทั้งไม่จำเป็นต้องซื้อสินค้าสต๊อกไว้เป็นจำนวนมาก

ด้านลูกค้าที่ยังรถยนต์ ก็สนับสนุนการหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนได้ออกไซด์น้อยกว่า ด้วยการเพิ่มจุดชาร์ตรถยนต์ที่สโตร์เพิ่มมากขึ้น รวมทั้งยังช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนที่ชาร์จสาธารณะซึ่งยังมีจำนวนไม่เพียงพอ เป็นหนึ่งในปัญหาสำคัญที่ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์เปลี่ยนมาใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น ซึ่งตามเป้าหมายที่ทางการสหรัฐตั้งเป้าไว้นั้น ​ยังจำเป็นต้องจัดหาที่ชาร์จรถไฟฟ้าอีกกว่าหนึ่งล้านเครื่องภายในสิ้นทศวรรษนี้ หรือเพิ่มอีกราว 20 เท่าของที่ชาร์จที่มีอยู่ในปัจจุบัน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายผลักดันการขายรถยนต์ใหม่ 50% ต้องมาจากรถยนต์ไฟฟ้าตามนโยบายที่รัฐบาลไบเดนได้วางไว้

อย่างไรก็ตาม รูปแบบการเพิ่มบริการเครื่องชาร์จสำหรับถยนต์อีวีของกลุ่มค้าปลีกของสหรัฐ เริ่มมองเห็นได้เพิ่มมากขึ้น เพื่อเพิ่มโอกาสให้ลูกค้าเข้ามาใช้บริการระหว่างที่รอชาร์จไฟรถยนต์อยู่​ เช่น Whole Foods ที่้มีบริการ EV Charger มาหลายปีแล้ว หรือ Starbucks ที่เริ่มนำร่องให้บริการชาร์จอีวี ในสาขาที่อยู่ในเส้นทางที่ยังไม่มีจุดชาร์จรถอีวีมากนัก รวมถึง Walgreen ที่ประกาศแผนเพิ่มจุด Fast Charger จำนวนถึง 1,000 จุด ภายในสโตร์ของตัวเอง  ​ 

source

The post Ikea นำร่องติดตั้ง Ultra-fast EV charger ในสหรัฐ ขับเคลื่อนเป้าหมาย​ Climate Positive appeared first on SD Thailand.

เล็งเจาะตลาดเจ้าของบ้าน-คอนโดในแต่ละจังหวัด เพิ่มโอกาสให้เข้าถึงง่ายและครบวงจร หนุนไทยสู่สังคมคาร์บอนต่ำ จ่อเสริมด้วยธุรกิจ Behind Meter พลังงานสะอาดอื่นๆ เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ ยกระดับสู่ Smart Solution ชูจุดแข็งบริการจากทีมผู้เชี่ยวชาญที่พร้อมให้บริการอย่างทั่วถึง ด้าน SHARGE ตั้งเป้าต่อยอดฐานะเบอร์ 1 EV Charger ในตลาดที่อยู่อาศัย มีหัวชาร์จตามบ้านทั่วประเทศแตะ 2,000 หัวชาร์จภายในสิ้นปีนี้

นายเขมรัตน์ ศาสตร์ปรีชา รักษาการกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท พีอีเอ เอ็นคอม อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (PEA ENCOM) ในเครือการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ.) กล่าวว่า บริษัทตระหนักถึงปัญหามลภาวะจากการใช้พลังงานเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบเดิม จึงมุ่งผลักดันการใช้พลังงานทดแทนและพลังงานสะอาดในประเทศไทย โดยเข้าไปร่วมลงทุนและสนับสนุนธุรกิจด้านพลังงานรูปแบบใหม่ให้สามารถพัฒนาการใช้พลังงานทดแทนได้อย่างยั่งยืน ล่าสุด บริษัทได้ร่วมกับบริษัท ชาร์จ แมเนจเม้นท์ จำกัด หรือ SHARGE ผู้นำตลาด EV Charger และผู้ให้บริการ EV Charging Solution แบบครบวงจร จดทะเบียนจัดตั้งบริษัทร่วมทุน (Joint Venture) ภายใต้ชื่อบริษัท เอ็นคอม ชาร์จ ยูทิลิตี เซอร์วิสเซส จำกัด หรือ ENCOM SHARGE เพื่อร่วมกันดำเนินกิจการขายอุปกรณ์ชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า (EV Charger) และให้บริการติดตั้งตามที่อยู่อาศัย ทั้งบ้านและคอนโดมิเนียมในพื้นที่ต่างจังหวัดทุกภูมิภาคทั่วประเทศ

“เราและ SHARGE ต่างมีวิสัยทัศน์ร่วมกันในการผลักดันโครงสร้างพื้นฐานด้านยานยนต์ไฟฟ้า ให้ตอบสนองความต้องการใช้งานที่เพียงพอของคนทั่วประเทศในอนาคต ทาง PEA ENCOM มีจุดแกร่งเรื่องเครือข่ายผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงานไฟฟ้าที่พร้อมเข้าไปให้บริการในทุกภูมิภาค ขณะที่ SHARGE มีจุดแกร่งด้านโนว์ฮาวเกี่ยวกับ EV Charger ตลอดจนความเข้าใจผู้บริโภคในตลาดที่อยู่อาศัย เราเชื่อมั่นว่าการร่วมทุนกันในครั้งนี้ จะพลิกโฉมอนาคตประเทศให้สอดรับกับทิศทางพลังงานสะอาดในระดับโลก พร้อมทั้งช่วยผลักดันประเทศไทยให้ก้าวสู่สังคมคาร์บอนต่ำ” นายเขมรัตน์ กล่าว

ด้านนายพีระภัทร ศิริจันทโรภาส กรรมการผู้จัดการ บริษัท ชาร์จ แมเนจเม้นท์ จำกัด (SHARGE) ผู้นำด้านการสร้าง EV Charging Ecosystem เพื่อตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์การใช้ชีวิตอย่างยั่งยืน เปิดเผยว่า การร่วมทุนกับ PEA ENCOM ในครั้งนี้ ถือเป็นหนึ่งในการดำเนินงานภายใต้วิสัยทัศน์ Scale Up EV Future ที่มุ่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของ EV ให้แข็งแกร่ง ผ่านการสร้าง Stronger Ecosystem จับมือกับพันธมิตรใหม่ๆ เพื่อเติมเต็มระบบนิเวศการชาร์จ EV ให้ครอบคลุมทั่วประเทศ โดยการร่วมทุนในครั้งนี้จะช่วยขยายพื้นที่การขายและการให้บริการติดตั้ง EV Charger ไปยังกลุ่มผู้ใช้งานทั่วไป (B2C) ตามจังหวัดต่างๆ มากขึ้น เพื่อให้เจ้าของบ้านและคอนโดมิเนียมสามารถเข้าถึงช่องทางการซื้อและการติดตั้ง EV ในจังหวัดของตัวเองได้ง่าย และช่วยให้ประเทศไทยมีโครงสร้างพื้นฐานด้าน EV Charger ที่เพียงพอกับความต้องการใช้ไฟฟ้า และปริมาณผู้ใช้งาน EV ที่คาดว่าจะเพิ่มมากขึ้นในอนาคต

“ปัญหาใหญ่ของคนที่คิดจะซื้อรถ EV คือกลัวไม่มีที่ชาร์จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนต่างจังหวัด ดังนั้น หากเราวาดฝันว่าอยากให้คนไทยเปลี่ยนมาใช้รถ EV เราต้องทลายกำแพงเรื่องนี้ และทำให้การเข้าถึง EV Charger เป็นเรื่องง่ายที่สุด เราและ PEA ENCOM จะผสานจุดแกร่งและใช้เครือข่ายที่มีร่วมกันทุกภูมิภาคทั่วประเทศ เข้ามาช่วยสร้างบริการด้าน EV Charger ที่เข้าถึงง่ายและครบวงจร เพื่อให้ EV Charger ไม่ใช่แค่เรื่องของคนในเขตเมืองอีกต่อไป” นายพีระภัทร กล่าว

สำหรับ บริษัท เอ็นคอม ชาร์จ ยูทิลิตี เซอร์วิสเซส จำกัด (ENCOM SHARGE) จะเริ่มดำเนินธุรกิจ 2 กลุ่ม ได้แก่ 1.ธุรกิจกลุ่ม EV Charger ให้บริการอย่างครบวงจรตั้งแต่การขาย EV Charger การติดตั้งอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องตามที่อยู่อาศัย เช่น บ้านและคอนโดมิเนียมในพื้นที่ต่างจังหวัดทุกภูมิภาค เจาะกลุ่มเจ้าของบ้านและผู้ใช้งานทั่วไป การบริการหลังการขาย อาทิ การซ่อมบำรุง โดยทีมผู้เชี่ยวชาญของทั้ง SHARGE และ PEA ENCOM

2.ธุรกิจกลุ่ม Behind Meter หรือการให้บริการหลังมิเตอร์ตามที่อยู่อาศัย ยกระดับโซลูชันด้านพลังงานสะอาดหรือพลังงานทดแทนที่ทาง PEA ENCOM ดำเนินการอยู่แล้ว โดยนำ EV Charging Solutions ของ SHARGE เข้ามาบูรณาการการทำงานร่วมกับพลังงานทดแทนอื่นๆ อาทิ พลังงานแสงอาทิตย์ (Solar) เพื่อสร้าง Smart Energy Solutions เพื่อเป็นทางเลือกใหม่ให้กับผู้ที่ต้องการใช้พลังงานทดแทน

ที่ผ่านมา SHARGE ถือเป็นผู้นำอันดับ 1 ในตลาด EV Charger ในที่อยู่อาศัย (No.1 Residential EV Charger) คาดว่าการร่วมทุนกันครั้งนี้ จะเป็นส่วนสำคัญต่อยอดฐานะของ SHARGE ในตลาดที่อยู่อาศัยให้เติบโตและรักษาอันดับ 1 ได้อย่างแข็งแกร่ง และมีจำนวนหัวชาร์จในที่อยู่อาศัยสะสม ณ สิ้นปีนี้ไม่น้อยกว่า 2,000 หัวชาร์จตามเป้าหมาย

บริษัท ชาร์จ แมเนจเม้นท์ จำกัด หรือ SHARGE เป็นผู้ให้บริการ EV Charging Solution แบบครบวงจรทั้งด้านซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ เพื่อรองรับ Lifestyle Charging Ecosystem เติบโตมาจากการเป็นสตาร์ทอัพ มีบริษัทขนาดใหญ่จากหลากหลายเซ็กเตอร์เข้าร่วมลงทุนเป็นผู้ถือหุ้น อาทิ บริษัท แสนสิริ จำกัด (มหาชน) หรือ SIRI บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ BCP บริษัท เอ็กซ์สปริง แคปปิตอล จำกัด (มหาชน) หรือ XPG และบริษัท สายไฟฟ้าบางกอกเคเบิ้ล จำกัด ปัจจุบัน SHARGE ให้บริการใน 3 กลุ่มธุรกิจหลัก ได้แก่ 1.การขายอุปกรณ์และบริการที่เกี่ยวข้องกับสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า 2.การเป็นเจ้าของสถานีชาร์จในแหล่งไลฟ์สไตล์ที่สำคัญ เช่น ห้างสรรพสินค้าต่างๆ 3.การให้บริการแอปพลิเคชัน SHARGE และการจัดการซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องกับ EV Charging

The post PEA ENCOM ผนึก SHARGE ตั้งบริษัทร่วมทุนพลิกโฉมอนาคตประเทศ ลุยขายและบริการติดตั้ง EV Charger-Behind Meter ตามบ้าน-คอนโดทุกภูมิภาค appeared first on SD Thailand.